3月28日，小米汽车上市发布会如期举行。在这场如同汽车界春晚的发布会上，小米SU7的价格最终揭晓——标准版、Pro版和Max版售价分别为21.59万元、24.59万元和29.99万元。
“总有一天，我们将超过保时捷。”发布会现场，小米创始人雷军难掩激动之情，多次感谢“米粉”。
与传统车企新车上市时对产品本身的着力推介相比，雷军的另一半精力放在了小米生态上。按照雷军的说法，“智驾+智舱+生态”，将会成为小米汽车参与竞争的技术制高点，“生态是小米真正的杀手。
在内饰上，除了“冰箱、彩电、大沙发”，雷军还特别介绍了车内的32个收纳位。作为一家生态企业，小米将米家的手机架、手电筒、遮阳伞和对讲机都带上了车，也正体现了雷军在开场所说的“人车家真正形成闭环”。
在动力系统上，小米SU7的标准续航里程提升至了700公里，实现零百加速2.78秒，最高时速265km/h。小米SU7 Max版本将达到800公里，成为国内唯一同时实现2秒级加速和800公里续航的电动车。全系采用了碳化硅871V高压平台，在800v电压下15分钟补能500公里，在400v电压下15分钟补能358公里。雷军表示，小米正在自建超充装，超充桩采用的是600千瓦液冷操纵方案，目前在北京、上海、杭州开始建设。
目前国内新能源汽车的发展已经从上半场的电动化逐步向下半场的智能化过渡，在这场竞争中姗姗来迟的小米汽车，也在智能化上下足功夫。在这场发布会上，雷军着重介绍了小米SU7在智能化方面的优势。
小米SU7的智能驾驶分为纯视觉版本和视觉加激光雷达版本，雷军表示，“坚持采用同源的技术方案，让不同版本的车都能享受到我们最新的成果和最好的体验。”小米SU7搭载了11位高清摄像头，采用NVIDIA DRIVE Orin计算平台，并全部采用全栈自研的算法。
小米SU7全系标配全国都能开的高速领航、一键代客泊车和智能泊车辅助等高阶智能驾驶功能。在城市NOA方面，雷军表示，“4月份开启用户测试，5月份正式开通时长，8月份全国开通。”
小米在智能驾驶领域投入巨大，目前研发团队已超过1000人，预计年底突破1500人。配置专用的测试车，智驾路面测试里程累计超过了1000万公里。“我们的目标就是2024年内进入行业第一阵营。”雷军表示。
在智能座舱上，“手车互联”是小米作为生态企业的强项，当车主同账号的手机、Pad进入车内时，能与中控屏无感连接，自动完成识别、安全认证、连接等一系列复杂步骤，直接在融合设备中心里实现跨设备互控。例如中控屏上能直接调用手机镜像，实现一屏多用，让驾驶位操控手机更顺手。基于系统框架层的打通，用户能将手机应用以窗口卡片的形式，一键PIN到中控屏上。
小米自研的车端大模型也将搭载在小米SU7上，实现车的感知系统和AI结合。雷军在社交媒体上也表示，“小米从2010年开始进入智能手机市场，目前已是全球前三大手机公司，也是全球最大的消费级AIoT平台，无论是OS、AI、机器人等都积累了非常全面的技术能力，这些能力都将逐步应用于汽车上。”此外，小米SU7也支持接入无线CarPlay，且后排支架兼容iPad，可通过小米汽车拓展屏APP实现后排控车。
按照计划，小米SU7将于4月3日启动交付，4月底大规模交付标准版和Pro版，5月底交付MAX版本。 目前，小米汽车全国销售网络首批覆盖29个城市，开设了59家销售门店，17个限时展厅和58家服务中心。预计在今年年底覆盖39城，开设211个销售门店。
在小米汽车发布会结束后，小米汽车官方微博发文表示，小米SU7 4分钟大定破万，7分钟大定破2万，27分钟大定破5万台。
目前，多家上市公司在互动平台上积极回应与小米汽车合作情况。
蓝思科技表示，小米是公司重要的战略合作伙伴，双方在众多领域开展深度合作，并通过小米&蓝思联合研发中心不断开发新技术、新产品、新材料、新设备，提升产品核心竞争力。新能源汽车及智能座舱是公司重点发展的业务板块，主要产品包括中控屏、仪表盘、B柱、C柱、充电桩、动力电池结构件等，公司已与超过30家国内外新能源汽车品牌和传统豪华汽车品牌建立了合作关系，并且客户群体持续不断增加。
光弘科技表示，公司是小米的电子制造合作伙伴，自正式进入小米供应链以来，与客户的合作也不断深入和扩大，为客户提供包括消费电子、汽车电子在内各类产品的制造服务。
鹏鼎控股表示，公司现阶段是通过电池厂及Tier1模组厂进入汽车电子领域，目前也在积极推进与国内外车厂的合作。鉴于商业保密的原则，公司不便对具体客户具体产品进行说明。
和胜股份表示，公司已与众多国内外头部汽车制造商、电池厂商形成合作关系。市场中多款主流车型均采用公司的产品，包括电池托盘、电芯外壳、模组结构件及车身结构件等。目前，公司正在积极扩产以满足市场需求。具体客户情况，因涉及保密协议约定，公司不便披露。
对于小米汽车的后市机会，多家机构表示看好，光大证券表示，我国新能源汽车行业经过近几年快速发展，行业整体已相对成熟，小米汽车可以享受一定后发优势。例如三电技术逐渐成熟、动力电池价格已大幅降低等，同时 AI 技术的进一步发展将助推智能驾驶算法迭代更新；信达证券分析，凭借小米自身在智能化、生态协同、粉丝效应与渠道等方面的优势，小米汽车交付有望逐渐放量，相关零部件供应商有望充分受益。